.::.:. airfoto.jencik.net .:.::. Jak se fotí proudová letadla ...

Jak se fotí proudová letadla ...

15. 2. 2009

Fotografování proudových letadel lze rozdělit na fotografování dopravních letounů a fotografování vojenských strojů.

Dopravní letadla se většinou fotografují při vzletu či přistání. O tom, z kterého místa u letiště je focení v danou denní dobu optimální, Vás seznámí mnoho spotterských stránek, kde jsou často i plánky fotomíst v okolí letiště (spotter - člověk, který má za koníček (to v lepším případě, v horším za diagnózu) fotografovaní všech letadel na daném letišti).

1/1250 | 350 mm | ISO 160 | f 6,3

Pro nastavení fotoaparátu je na místě použití priority času. Vzhledem k neexistenci pohybujících se částí letadla (pominu-li čela kompresorů motorů), je volba času jasná - nejkratší čas co podmínky a fotoaparát dovolí. Pro větší hloubku ostrosti je vhodné ještě mírně přiclonit.

1/1250 | 480 mm | ISO 160 | f 6,3

Výhodou při fotografování dopravních letadel je známá trajektorie jejich pohybu, kdy se při přistání pohybují na sestupné dráze a je jednoduché předvídat dráhu jejich pohybu. To a relativně nízká rychlost umožňuje snadnější zaostření i uživatelům kompaktních fotoaparátů. Navíc nemalé rozměry letounů umožnují použití "běžných" ohnisek.

1/1250 | 400 mm | ISO 160 | f 5,6

Další možností, jak fotit dopravní letadla, je fotografování přeletů letadel. Zde je třeba mít teleobjektiv s co nejdelším ohniskem a více zaclonit.

1/800 | 640 mm | ISO 160 | f 7,1

Vojenská letadla se fotí převážně na leteckých dnech. A z toho plyne největší omezení - poloha dráhy a prostor, v kterém se budete pohybovat je jasně dán a musíte vycházet z daných světelných podmínek. U některých leteckých dnů respektive letišť se nejlépe fotí z prostoru za letištěm, kde jste mnohdy i blíže dráze, než z míst oficiálních. Fotografové znalí místních podmínek neopomenou vzít s sebou přiměřeně vysoké schůdky k překonání překážejícího plotu.

1/1600 | 640 mm | ISO 200 | f 5,6

Nastavení fotoaparátu je totožné jako pro letadla dopravní, vzhledem k větší "bezpečné" vzdálenosti od diváků je teleobjektiv nutností.

Ukázka, jak vypadá fotografie v protisvětle - siluety tří Gripenů.

1/1500 | 75 mm | ISO 100 | f 8

Co bohužel neovlivníme, jsou světelné podmínky na letišti a pozice slunce, které na většině leteckých dnů svítí proti divákům a fotografování je tím obtížnější. Zde je každá rada drahá. Snad se přemístit na kraj prostoru pro diváky a fotit letadla více do stran, kde protisvětlo není tak přímé.

S ohledem na protisvětlo L-39 fotografována ještě před prahem dráhy.

1/1500 | 640 mm | ISO 200 | f 5,6

Průlet Delfina v ose dráhy. Tato a podobné situace prověří rychlost ostření Vašeho fotoaparátu, rychlost přibližujícího se letounu je kolem 450 km/h, což odpovídá 125 m/s. Zde je nutno čas zkrátit na minimum.

1/1000 | 255 mm | ISO 200 | f 7,1

S tím, jak vypadá umístění vzletové a přistávací dráhy vůči prostoru pro diváky a tedy také umístění slunce, je dobré se předem seznámit. Naštěstí mapy na Seznamu či Googlu jsou dostatečně podrobné a můžete si naplánovat přesun po letišti během dne tak, aby slunce bylo proti vám co nejméně.

1/200 | 500 mm | ISO 200 | f 13

Fotografování statické ukázky má také svá úskalí: přístup k letounům je většinou jen z jedné strany, letadla jsou těsně vedle sebe, v záběru se vyskytují zábrany a další fotografující návštěvníci. Řešením může být fotografování detailů.

1/500 | 350 mm | ISO 160 | f 7,1

Pro omezení rušivých elementů fotografováno širokým ohniskem z minimální vzdálenosti.

1/250 | 22 mm | ISO 100 | f 6,7

Samostatnou kapitolu tvoří focení akrobatických skupin. Více letounů na obloze, malé rozestupy a kouřové efekty tvoří základ zajímavých fotografií.

1/1250 | 400 mm | ISO 200 | f 6,3

Pevnou ruku, rychlé oko a dobré světlo...

1 F-22 (1. 9. 2009, 13:37)

Všechny fotky jsou super

2 Sedláček Michael (29. 6. 2010, 10:23)

Vážený pane Jenčíku,
nevím jak se na Vás jinak dostat. Používám proto tuto cestu. Rád bych v podnikovém časopisu Řízení letového provozu publikoval Vaše foto z letošního Leteckého dne v Pardubicích. Uvedl bych samozřejmě Vaše jméno. Souhlasil byste?
Sedláček, šéfredaktor Strip

3 Karásek Jiří/Jurys (1. 6. 2012, 16:55)

Bezva fotky.Chystám se na Aviatickou pouť 2012 do Pardubic.Sloužíl jsem tam 1974-76.Takže zítra v Pardubicích.

4 exikar - vláďa (28. 5. 2013, 10:26)

Musel jsem znovu "zabrousit" na tuto stránku, protože letošní 2013 Čáslav pro mne skončila naprostým fiaskem. Když jsem si prohlédl "Tvoje parádní záběry" tak s tím svým foťákem asi někam praštím - i s rukama. To co mne potkalo je mimo moje chápání, špatné ostření objektivu, nepochopitelně nabourané expozice, zkrátka někde je chyba a musím ji buď najít a odstranit, nebo tohoto focení zanechat a nepřipravovat se sám na infarkt!
Miloši, ať se Ti stále takhle pěkně daří -

5 jOSEF (3. 7. 2013, 18:30)

Moc se mě vaše fotky líbí-a je tam i dobrá rada pro začátečníky-prostě paráda-

Váš komentář:

. . . Zpět na výběr . . . . . . Zpět na postupy a návody . . .

Jméno:
E-mail:
Komentář:
Antispam - opište číslo: